引言
航空业作为全球交通的重要组成部分，其快速发展也伴随着碳排放的增加。航空业碳足迹成为全球气候变化的一个重要因素。本文将探讨航空业碳足迹的现状，以及如何通过绿色飞行减少对地球的负担。
航空业碳足迹的现状
碳排放量
据统计，航空业二氧化碳排放量占全球二氧化碳排放量的2%~3%。随着航空业的快速发展，这一比例有望在未来继续增长。
主要排放来源
- 航空燃油消耗：民航业约99%的碳排放来自航空飞行活动的航油消耗。
- 飞机航程：航程在1500公里以上的航班在航空业碳排放中占比最大。
- 飞机机龄：老旧机型的燃油效率相对较低，导致碳排放量较高。
绿色飞行的策略
可持续航空燃料（SAF）
- 减排效果：与化石基航煤相比，可持续航空燃料全生命周期可有效减少约70%的二氧化碳排放。
- 技术路线：废弃油脂再利用、生物质制备、绿氢合成（气体）三种。
- 试点应用：国家发展改革委、中国民用航空局已正式启动可持续航空燃料应用试点。
更新机队
- 新一代高效机型：引进空客A320neo、空客A321neo等新一代高效机型，提高机队整体航油使用效率。
- 淘汰老旧机型：淘汰波音733、波音77A等老旧机型，降低碳排放。
提高发动机效率
- 燃气涡轮发动机：继续研发新一代燃气涡轮发动机，提高发动机热效率和燃油效率。
- 先进材料与增材制造：利用陶瓷基复合材料（CMCs）等全新材料与增材制造技术，进一步提高发动机效率。
地面措施
- 绿色飞行服务：推广机上无塑、绿色出行等活动，减少一次性用品的使用。
- 完善地面基础设施：建设绿色机场，提高能源利用效率，减少地面排放。
国际合作与监管
国际航空运输协会（IATA）
- 节能减排目标：从2009至2020年，航空燃料的燃效每年平均提高1.5％；到2020年实现碳中和增长；到2050年，行业的二氧化碳排放量削减为2005年的50％。
- 绿色飞行路线图：向联合国提交了有关国际航空业应对气候变化的建议书。
国际民航组织（ICAO）
- 国际航空碳抵消和减排机制（CORSIA）：为全球航空业设定统一的减排目标以及实施方案、方法的市场化减排机制。
- 自愿减排机制：认可美国碳注册登记（ACR）、REDD交易架构（ART）等自愿减排机制。
结论
航空业碳足迹问题已成为全球关注的焦点。通过可持续航空燃料、更新机队、提高发动机效率、地面措施以及国际合作与监管等策略，航空业有望实现绿色飞行，减少对地球的负担。我们期待看到航空业在未来的发展中，为应对气候变化贡献更多力量。